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扭力限制器可選用的功能模式

同步式

標(biāo)準(zhǔn)形式

排除過載后，鋼球會按照原方向360度準(zhǔn)確地重新嚙合。

同步軸的位置固定過載時傳送斷開信號

預(yù)先加載，實現(xiàn)零背隙;適用于高精度傳動

步進式

清除過載條件后，鋼球會按照原方向自動且準(zhǔn)確地重新復(fù)位。

排除過載后機器設(shè)備能立即工作過載時傳送斷開信號標(biāo)準(zhǔn)的再嚙合角度為60度

可選的再嚙合角度為30、45、90和120度預(yù)先加載，實現(xiàn)零背隙;適用于高精度傳動

失效保護式

彈簧在中心位置扣住，并改變方向

在過載時完全脫離，傳動和從動部分持續(xù)脫離

過載時傳送斷開信號

要求在多間隔位時進行手動嚙合操作（標(biāo)準(zhǔn)為60度;可按要求使用其它嚙合位替代）可應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速系統(tǒng)

注意∶若想用聯(lián)軸器手動脫開方式，詳情請聯(lián)系我們。

在脫開狀態(tài)下的彈簧

封閉式

自由旋轉(zhuǎn)、載重阻塞

用于測量扭矩的聯(lián)軸器

過載使傳動和從動部分不脫離，或者有限脫離

扭矩下降后可自動嚙合過載時傳送斷開信號在壓力機，起重機械上使用。

基本信息

R+W安全聯(lián)軸器主要靠彈簧力，配合形狀發(fā)生作用，它能保護緊靠的驅(qū)動元件（比如電機、變速器和總軸）由于過載造成的損壞。

扭矩由排列在錐形凹窩中高硬質(zhì)鋼球零背隙傳遞。鋼球通過作用環(huán)被盤形彈簧壓入凹窩中。脫開扭矩通過調(diào)整螺母進行無級調(diào)整發(fā)生過載時，鋼球會脫離其止動裝置，移動開關(guān)板，盤形彈簧系統(tǒng)退出止動裝置，使安全聯(lián)軸器的輸入和輸出分離。開關(guān)板的移動可由接近開關(guān)探測出，向傳動裝置發(fā)出關(guān)機信號。

安全聯(lián)軸器的性能

失效保護式

在失效保護式的狀態(tài)下，彈簧整體彈起，帶動作用環(huán)脫離鋼球聯(lián)軸器在傳動和從動部分沒有連接時空轉(zhuǎn)。

SK和 ES2兩型號中的鋼球設(shè)計相同

R+W失效保護狀態(tài)下的安全聯(lián)軸器在轉(zhuǎn)動一圈后，只用很小的壓力便可在任意6個部位上重新嚙合，嚙合部位在 R+W的聯(lián)軸器上必須刻上標(biāo)記。

對于規(guī)格為60Nm及以上的聯(lián)軸器，扭矩調(diào)整螺母中有一個凹處，容許以獨立方式使用2個控制桿。