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齒輪齒條在運(yùn)行過程中，為了減低齒輪齒條的摩擦系統(tǒng)，需要進(jìn)行潤(rùn)滑處理。齒輪齒條潤(rùn)滑主要是有兩個(gè)目的，一是促進(jìn)齒面之間的滑動(dòng)，也就是降低齒面的摩擦系數(shù)；二是抑制齒面由于摩擦而產(chǎn)生的高溫。想要滿足上面這兩種情況，就需要去選擇合適的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑油，避免潤(rùn)滑不良產(chǎn)生機(jī)械故障。今天介紹齒輪齒條的潤(rùn)滑方式和作用有哪些。

齒輪齒條的潤(rùn)滑方式

齒輪的潤(rùn)滑可以大致分成以下三種：

（1） 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法

（2） 飛濺潤(rùn)滑法（油浴潤(rùn)滑）

（3） 強(qiáng)制潤(rùn)滑法（循環(huán)噴油潤(rùn)滑）

潤(rùn)滑方法需要根據(jù)齒輪的使用條件進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇。選擇的基準(zhǔn)主要依據(jù)齒輪的圓周速度（m/s）及轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)。

通常，根據(jù)圓周速度對(duì)潤(rùn)滑法進(jìn)行分類的話，應(yīng)為低速時(shí)使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑、中速時(shí)使用油浴潤(rùn)滑、高速時(shí)使用強(qiáng)制潤(rùn)滑。但是，這只是一般的原則。有時(shí)，在相當(dāng)高的周轉(zhuǎn)速度下，由于保養(yǎng)等理由仍然采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

低速輕載荷的齒輪，可以使用潤(rùn)滑脂。但是，需要定期地補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，特別是在開放型結(jié)構(gòu)中使用時(shí)。潤(rùn)滑油經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)發(fā)生劣化、油量減少等。定期的檢查、交換及補(bǔ)充非常必要。斷油及使用不合適的潤(rùn)滑油是造成齒面的燒結(jié)、膠合等齒面損傷的原因。對(duì)于在高速、重載下使用的齒輪及容易產(chǎn)生磨損的蝸桿蝸輪、交錯(cuò)軸斜齒輪，需要十分注意選擇潤(rùn)滑油的種類、量及潤(rùn)滑方法。特別是潤(rùn)滑油的選擇非常重要。

下面，就此三種潤(rùn)滑法做以簡(jiǎn)單的說明。

（1） 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法主要使用在比較低速的開式及閉式齒輪箱傳動(dòng)中。

關(guān)于潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑法，有各種需要注意的問題。這里主要介紹下列三點(diǎn)。

   1.選擇合適稠度的潤(rùn)滑脂

   特別是密封齒輪箱中，要保持潤(rùn)滑脂在潤(rùn)滑部位連續(xù)流動(dòng)，需要選擇高流動(dòng)性潤(rùn)滑脂。

   2.不適合使用在高負(fù)荷，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合

   因?yàn)闈?rùn)滑脂的冷卻效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如潤(rùn)滑油，所以，在高負(fù)荷，連續(xù)工作的條件下，會(huì)出現(xiàn)溫度上升的問題。

   3.潤(rùn)滑脂的適量使用

   潤(rùn)滑脂過少，達(dá)不到潤(rùn)滑目的，相反的，在密封齒輪箱中，潤(rùn)滑脂過多會(huì)造成攪拌損失過大。

（2）飛濺潤(rùn)滑法（油浴式）
飛濺潤(rùn)滑法是以齒輪箱做為油箱，將齒輪浸入到潤(rùn)滑油中至一定深度，依靠齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的油潤(rùn)滑齒輪及軸承部位。低速傳動(dòng)箱中使用油浴潤(rùn)滑時(shí)，圓周速度應(yīng)在3m/s 以上。

   使用飛濺潤(rùn)滑法（油浴式）時(shí)，有許多需要注意的問題。這里就油面的規(guī)定及齒輪箱的最高油溫做以說明。

   1.油面的高度

    使用潤(rùn)滑油的量越多，攪拌損失也隨之增大，相反，油量過小則達(dá)不到所期待的潤(rùn)滑及冷卻效果。

    油面高度在齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)后比靜止時(shí)要下降，高度差過大時(shí)，需要采取對(duì)策加以改善。比如，增高靜止時(shí)的油量或    安裝油盤等。

    2.齒輪箱的極限溫度

    齒輪箱內(nèi)的溫度，隨齒輪及軸承的摩擦損失及潤(rùn)滑油的攪拌損失等上升。溫度上升會(huì)造成各種不良的影響。例如∶

      潤(rùn)滑油的粘度下降

      潤(rùn)滑油劣化

      齒輪箱、齒輪、軸等產(chǎn)生變形

      齒隙減少

  最近，隨生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，高性能的潤(rùn)滑油不斷增加。做為大體上的基準(zhǔn)80℃～90C左右為極限溫度。
  超過這個(gè)極限溫度使用時(shí)，需要采取手段增強(qiáng)齒輪箱的放熱性，以達(dá)到冷卻齒輪箱的目的。例如，在齒輪箱內(nèi)安裝    散熱片，或在軸上安裝風(fēng)扇送風(fēng)。

 （3）強(qiáng)制潤(rùn)滑法
強(qiáng)制潤(rùn)滑法是利用油泵直接對(duì)嚙合部上油潤(rùn)滑。根據(jù)上油的方式，分為滴下式，噴射式和噴霧式三種。

下面就三種方式做以簡(jiǎn)單的說明。

    滴下式

    利用導(dǎo)管將潤(rùn)滑油直接注入到嚙合部。

    噴射式

    利用噴油嘴將潤(rùn)滑油直接噴射到嚙合部。

    噴霧式

    利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油轉(zhuǎn)變成霧狀，噴入輪齒的嚙合部位。這種潤(rùn)滑方法特別常用在高速傳動(dòng)時(shí)。

  強(qiáng)制潤(rùn)滑法因?yàn)樾枰筒邸⒂捅?、過濾器、配管等系列的配套裝置，所以主要使用在特殊的高速，大型齒輪裝置中。

  利用強(qiáng)制潤(rùn)滑法，可以把經(jīng)過過濾、冷卻、粘度適宜的潤(rùn)滑油適量地送到嚙合部，是最良的齒輪潤(rùn)滑方式。